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四川融入“一帶一路”要堅持交通先行

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四川融入“一帶一路”要堅持交通先行

 

2015-05-10 09:31:24 來源:四川在線 

  清晨,在成都的寬窄巷子喝茶;傍晚,莫斯科紅場邊的酒吧裏舉杯—這樣的場景在過去或許是個夢,但在今天卻已成爲現實。(2015年05月09日四川日報)

  “一帶一路”即是丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路。2013年9月和10月国家主席习近平分别提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想。“一帶一路”的提出,已经打破了国界,是依靠中国与有关国家既有的双多变机制,借助既有的、行之有效的区域合作平台,共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。

  在国家“一帶一路”战略构想提出后,四川抢抓机遇,主动作为,精准切入,既提升硬件“联通”,也创新软件“契合”,既积极“引进来”,又勇敢“走出去”,既建设载体“吸纳”,又发展产业“推动”,打出一套具有四川特色的“组合拳”。

  毫无疑问,“一帶一路”在四川有相当战略地位,四川要充分运用“一帶一路”战略契机,加强与“一帶一路”沿线国家和地区的经贸往来,把四川打造成为国家实施“一帶一路”战略的重要交通枢纽和经济腹地。正因如此,四川要坚持交通先行原则,主动融入“一帶一路”,通过西向、北向、南向、东向和空中多方位,加速推进“公铁空水”交通体系建设。

  在笔者看来,融入“一帶一路”要坚持交通先行原则。四川省省长魏宏在今年的省政府工作报告中指出,要加快构建综合立体交通走廊,主动对接国家南向西向开放和“一帶一路”战略,加快建设现代交通和物流体系,并对南向、北向、西向、东向和航空枢纽进行了科学的安排部署。笔者认为,坚持交通先行原则,加快构建综合立体交通走廊,主动对接“一帶一路”是新常态下四川科学发展、加快发展的必然抉择。

  正是如此,一场以对接“一帶一路”战略布局,加快出省出国出海和省内交通設施互聯互通的攻堅戰正全面打響。

  我们要认真落实中央和省委、省政府关于“一帶一路”建设的重大决策部署,抢抓新机遇,找准新定位,打造新平台,增创新优势,充分挖掘发展的空间和潜力,用好国家推进“一帶一路”和长江经济带等多重发展机遇。要瞄准世界发达经济体和新兴增长区域,深化与有关国家和地方政府合作,建立和完善跨区域合作机制,本着交通先行原则积极主动融入“一帶一路”建设大局,加快推进对外经济走廊建设。

  总而言之,作为地处中国西部的四川,要瞄准东南西北方向和航空枢纽,着力构建“公铁空水”交通运输新格局,打通“一帶一路”的“通道经济”,形成对接“一帶一路”的综合立体交通走廊。要放开视野,主动对接国家南向西向开放和“一帶一路”战略布局,加快实施“一帶一路”战略行动计划,加快建设现代交通和物流体系,推动四川向更高水平发展。